L'anchois est la grande spécialité du port de pêche de La Turballe, en Loire-Atlantique. Le blocage pour un an de la pêche de ce poisson par les autorités européennes (France comprise, par définition) touche de plein fouet l'économie locale et les familles qui vivent directement ou indirectement de l'activité.

Les professionnels conviennent de la nécessité de réguler les captures pour assurer la pérennité de la ressource, mais ne peuvent admettre l'imprévision et la brutalité de la gestion du secteur. Ils ont manifesté à plusieurs reprises au cours du mois de juillet, et notamment le 5 à Saint-Nazaire, et du 11 au 13, où le gwenn-ha-du était en bonne place à l'entrée du port "occupé" et sur les unités de pêche.

Les sites de production d'Airbus en Loire-Atlantique - et ceux des programmes à venir - sont-ils menacés par les plans de restructuration consécutifs aux erreurs de gestion et à l'irruption dans la désignation des dirigeants du groupe de considérations étrangères à l'intérêt général comme à celui des salariés du secteur ? Les organisations syndicales le craignent et ont déjà appelé, sur les sites du département, à des actions d'avertissement (débrayages, manifestation).

Le report de la publication du plan de restructuration alimente évidemment les craintes.

La mobilisation commune des responsables des régions Aquitaine et Midi-Pyrénées autour du pôle de compétitivité aéronautique du Sud-Ouest contraste par ailleurs avec la discrétion des élus de la "région" des Pays de la Loire. Pratiquement sans exception, les quotidiens du Sud-Ouest, leurs sites Internet, celui des collectivités publiques, présentent et commentent l'accord scellé à Agen il y a quelques jours entre les présidents des deux conseils régionaux pour éviter la "multiplication" des pôles de compétitivité aéronautiques en France et la "dilution" de la manne publique correspondante (voir par exemple ici le site du journal  Sud Ouest).

Certes, la défense active du pôle de compétitivité "Aerospace Valley" commun aux deux régions vise surtout les appétits en la matière de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur et surtout de la région Ile-de-France.

De fait associés à ceux de Toulouse, les sites de production et de préassemblage de Loire-Atlantique peuvent néanmoins, dans cette compétition comme dans les perspectives de restructuration industrielle, apparaître comme secondaires, donc sacrifiables... C'est la crainte de fond, entretenue par le souvenir d'autres "casses" pas si lointaines dans l'industrie bretonne.

Près de 5 000 salariés directs (hors sous-traitance) sont concernés en Basse-Loire et l'UDB, au-delà de toute autre considération, estime qu'ils n'ont pas à payer, avec leur famille et leur environnement économique et social, les incompétences et légèretés des "décideurs" du secteur.

L'UDB rappelle au passage que, bien seule,'elle avait pris position pour le choix de Nantes - Saint-Nazaire pour la construction de l'A3X, en s'appuyant sur la complémentarité possible avec le site de Hambourg, également situé en estuaire et l'évidente pertinence d'une liaison maritime à laquelle la politico-technocratie française a préféré les ruineux aménagements routiers que l'on sait entre Bordeaux et Toulouse. Voir notamment le communiqué fédéral UDB du 13 avril 2001.

Et félicitations aux "Pays de la Loire" pour leur évanescence d'un bout à l'autre de ce dossier !

Pour lire et signer l'appel contre la construction du réacteur nucléaire EPR, vous pouvez cliquer ici. Et si vous cliquez là, vous disposerez d'informations sur les départs groupés pour (ou de) Cherbourg les 15 et 16 avril.

Depuis des années, selon un pré-rapport de la Commission européenne, la France laisse inutilisée une grande partie des fonds structurels européens mis à sa disposition au profit du secteur « pêche » ! Pour la période 1994-1999 le quart des fonds pour l'orientation de la pêche (50 000 000 € sur 200 000 000 €) est resté inemployé. 15 des 35 000 000 € du programme PESCA dorment encore dans les tiroirs. Et des anomalies du même ordre sont relevés pour la période 2000-2006. 

 Le pré-rapport de la commission met en cause la centralisation française, qui se traduit par des refus ou des lenteurs dans le co-financement d'opérations par l'Etat, ou dans la délégation de compétences aux collectivités concernées, dont la Bretagne, bien sûr, au premier chef.

Parmi les dossiers bloqués, celui du financement de l'installation des jeunes...

L'UDB dénonce cette situation dans un communiqué publié à l'occasion de la réunion à Brest de la Conférence des Régions périphériques maritimes, à laquelle rend visite le commissaire européen à la pêche, M. BORG.

Photo : vue sur la flottille de La Turballe (Loire-Atlantique), qui compte 38 chalutiers pélagiques, mais aussi une belle flottille classique et des ligners.

Le Peuple breton de février (n° 505) consacre sa couverture et un remarquable dossier à la toute récente vente des chantiers navals de Saint-Nazaire au groupe norvégien Aker Yards. Outre les données économiques récentes, bien analysées, ce dossier comporte un volet historique documenté, préparé par Hubert Chémereau, retraçant les presque 144 ans qui nous séparent aujourd'hui de la création des Chantiers, sur la presqu"île de Penhoët, par l'Écossais John Scott.

Vous pouvez vous procurer ce numéro 505 du Peuple breton en le demandant sur papier libre à : U.D.B. 44, B.P. 80722, 44007 NANTES CEDEX 01, avec un chèque de 3,5 €. Vous pouvez même l'obtenir gratuitement en vous abonnant au Peuple Breton (sur papier libre à la même adresse, en joignant un chèque unique de 35 € à l'ordre du Peuple breton, pour les 11 numéros des douze prochains mois plus le numéro 505).

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