Nous avons déjà rendu compte en leur temps des réunions publiques et manifestations organisées pour la défense conjointe de l'emploi et des retraites.

Les décisions sont imminentes; et la mobilisation compte plus que jamais aujourd'hui.

Signataire des textes unitaires antérieurs, l'UDB appelle aujour'hui à la participation la plus grande.aux manifestations organisées mardi 7 septembre après-midi, notamment à Nantes et à Saint-Nazaire.

Pour Nantes : manif à 14 h 30 square Chassaignac (le long du bd Jean Philippot, au nord de la place Ricordeau : espace skate board). Tramway Hôtel-Dieu ou Commerce.- Rendez-vous militant au même endroit dès 14 h, avec matériel.

Voir le tract unitaire signé par la fédération UDB de Loire-Atlantique.

Des manifestations étaient organisées dans toute la France le samedi 4 septembre contre la xénophobie et la politique du pilori.

Quelques vues de la participation de l'UDB à la puissante manifestation de Nantes sont rassemblées dans un album manif-roms, colonne de droite. Cliquez sur la mini-photo identique à la vue ci-contre, puis sur "lancer le diaporame".  

Rappel des manifestations en Bretagne, avec les chiffres de participation annoncés par Dimanche Ouest-France :  

- Brest : place de la Liberté (800 manifestants),
- Nantes : place du Commerce (7 000),
- Rennes : place de la Mairie (3 000),
- Saint-Brieuc : Rue Saint-Guillaume (1 000),
- Lorient : place Aristide Briand (800),

- Saint-Nazaire : esplanade des droits de l'Homme (1 200),

- Quimper : place de la Résistance (1 500),

- Vannes : devant la préfecture (300).

Des manifestations étaient également organisées à Lannion, Morlaix, Carhaix, Fougères. La participation a visiblement varié avec la dispersion des sites, les signataires des appels locaux et surtout l'actualité plus ou moins grande du thème selon les agglomérations (présence de Roms, expulsions récentes, etc).

Coupures d'Ouest-France et du Monde datés du 2 septembre 2010)

[L'article le plus consulté du blog pour la période du 5 août au 24 septembre 2010]

On a tort de ne pas suivre au jour l'actualité des soutenances de thèse ! Vous trouverez ci-dessous un extrait de document de soutenance par Arnaud Lecourt de sa thèse sur Les conflits d'aménagement - Analyse théorique et pratique à partir du cas breton.

M. Lecourt choisit de travailler dans le cadre de la Bretagne historique.

Je laisse les visiteurs de ce site apprécier les raisons de ce choix, exposées par l'auteur :

Cadre spatial et géographie régionale

Le choix de la Bretagne historique, autrement dit d’une Bretagne élargie à cinq départements incluant la Loire-Atlantique, ne constitue en rien une prise de position dans les débats qui agitent régulièrement l’opinion mais aussi les assemblées législatives des Régions Bretagne et Pays de la Loire.

Deux raisons expliquent ce choix.

La première relève de la cohérence culturelle de la Bretagne historique. Dans le domaine des conflits environnementaux, cette cohérence trouve son écho dans les travaux de Bruno Charlier pour qui, à partir de l’exemple du Sud-Ouest, les revendications écologistes sont intrinsèquement liées au discours identitaire des mouvements régionalistes et nationalistes. Leur réciprocité favoriserait même l’émergence d’une conflictualité environnementale remarquable à son importance et à son intensité. À partir de sa géographie des conflits environnementaux, l’auteur montre également comment, à l’échelle nationale, les régions à forte identité culturelle sont aussi les plus conflictuelles. La Catalogne, le Pays Basque, l’Occitanie, l’Alsace et la Bretagne (à cinq départements) se distinguent ainsi du reste de la France.

La deuxième raison de ce choix est scientifique La prise en compte d’un cinquième département, en l’occurrence la Loire-Atlantique, espace peuplé, urbanisé et industrialisé, a permis de diversifier et d’étoffer considérablement la base de données et de donner ainsi plus de légitimité à nos résultat.

C’est donc à travers une approche de géographie régionale que nous aborderons notre objet de recherche. Mais, cette géographie régionale ne sera en aucun cas envisagée comme « le niveau de base spatial fondamental de la démarche géographique qui consiste à partir du particulier pour aller au général », mais comme « un modèle pour la géographie générale » (…).

La carte ci-dessous illustre le propos d'Arnaud Lecourt.

La thèse a été soutenue le 4 décembre 2003 à l'Université de Rennes 2, devant un jury présidé par le Professeur  Guy Baudelle, de cette université, et comprenant notamment M. Jean Bergougnoux, président de la commission particulière du Débat public sur le projet de N.-D. des Landes, et M. Jean Ollivro, géographe bien connu de nos visiteurs.

Le document cité peut être consulté sur Internet à l'adresse suivante : http://tel.archives-ouvertes.fr/docs/00/04/58/57/HTML/These_A._Lecourt_-_Intro_et_chpt_1.pdf

(Bien que mis en ligne le 22 août; 2ème article le plus consulté de la période du 26 juillet au 27 août 2010 !)

Planter symboliquement un chêne à Notre-Dame-des-Landes, ça fait une cérémonie tout à fait conviviale, des photos sympas et une belle manifestation d'unanimité écologiste.

Mais n'est-ce pas beaucoup plus facile que de s'attaquer à la centralisation française, notamment dans le domaine des transports ?

Car, à Notre-Dame-des-Landes, c'est de cela qu'il s'agit.

Pendant que les vedettes hexagonales de l'écologisme politique y manient la pelle en se marrant (journaux du 21 août), les plateformes aéroportuaires de Paris s'enrichissent de nouveaux terminaux, augmentent spectaculairement leurs capacités commerciales et d'hébergement, et filent sans frein vers le cap des cent millions de passagers par an !

La liste écologiste d'Ile-de-France n'en a pas parlé du tout pendant les régionales, mais sa chef de file participait gaîment, chez nous, à la plantation du chêne "anti-aéroport".

Que, progressivement, une partie des passagers aujourd'hui orientés vers Roissy puissent, grâce à une meilleure localisation de l'aéroport de Nantes, trouver en Bretagne la possibilité d'économiser les escales et trajets parisiens, leur coût, leur durée et les pollutions supplémentaires qu'ils représentent, voilà le scandale qu'on nous prie de dénoncer.

C'est cela "le projet pharaonique, daté, irréaliste, ruineux, sans avenir, dicté par des obsessions de grandeur, la spéculation foncière, l'inconséquence budgétivore et énergétivore de certains élus".

Quelle tristesse !

C'est en effet tellement plus simple d'adhérer au principe du hub unique de Paris, où converge déjà tout ce que la France compte de hubs : routier, ferroviaire, financier, administratif, politique...

Oui, bien sûr,on peut aussi ajouter celui-là.

Mais, s'il vous plaît, pas au nom de l'écologie !...

Voir sur le même sujet notre article du 21 juillet (NDdL et l'Étoile de Legrand)

Illustration ci-dessus : fichier Clipart.